La medida de fuerza anunciada por los pilotos de Aerolíneas Argentinas (APLA) y de Austral (UALA) para el próximo sábado y domingo tomó por sorpresa a la empresa estatal desde donde aseguran que “los canales de diálogo están abiertos”. “El diálogo está abierto, pero ellos ya hicieron un paro hoy que afectó 105 vuelos y 10.600 pasajeros. La empresa está tratando de recuperar la operación y generar el menor impacto a quienes tienen que viajar. Por el momento, se está trabajando en la reubicación de los pasajeros en otros vuelos”, indicaron desde Aerolíneas a PERFIL. En tanto, fuentes del Ministerio de Producción y Trabajo, informaron que está prevista una audiencia para el próximo jueves entre los sindicatos y la empresa, aunque evitaron dar más precisiones.

Este lunes, pilotos agrupados en APLA y UALA anunciaron un paro de 48 horas para este fin de semana por una “falta de acuerdo en la negociación salarial”. La medida de fuerza fue resuelta tras una asamblea de más de siete horas, que generó que unos 105 vuelos fueran cancelados en el Aeropuerto de Ezeiza y en el Aeroparque Metropolitano. La medida de fuerza arrancará a las 0:00 del sábado y finalizará a las 23:59 del domingo. Por su parte, la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) que encabeza Juan Pablo Brey, denunció este lunes “el atraso en las paritarias de los tripulantes de cabina en Aerolíneas Argentinas y Austral y la falta de convocatoria a una mesa de negociación salarial”. “Teniendo en cuenta los acuerdos parciales de enero y junio, se nos adeuda la inflación del semestre abril-octubre, junto con una compensación por la enorme demora de la paritaria. La aerolínea se encuentra hoy a la deriva, sin conducción, y con autoridades incapaces no sólo de poner una oferta salarial en la mesa de negociaciones, sino más grave aún, de garantizar el funcionamiento ordinario de la compañía como el pago de salarios, ocasionándole daños incalculables”, señaló Brey.

El sindicalista sostuvo que “pasados ya 11 meses de una ronda paritaria inconclusa, hecho inédito desde que en 2007 se reanudara este mecanismo anual de discusión salarial y convencional, la empresa muestra un absoluto desinterés en alcanzar acuerdos o brindar siquiera la más mínima certeza de cara al futuro inmediato”. Además el dirigente gremial apuntó: “A esto se suma el desastre operativo generado por la falta de dotación en ambas áreas, con el consecuente perjuicio sobre la vida cotidiana de nuestros compañeros. Estas problemáticas fueron planteadas y discutidas hasta el hartazgo, chocando siempre con la decisión política de no acordar y llevarnos al conflicto intencionalmente para desgastarnos”. “A esta altura será sin dudas quien asuma la próxima gestión de la empresa, quién deberá como primera e impostergable medida, retomar nuestra demanda de recomposición salarial y cuestiones particulares de cada colectivo”, precisó Brey.