A lo largo de la actual gestión se inauguraron 13 accesos ferroviarios que permiten a las formaciones ingresar de forma directa a las plantas de acopio o a las terminales portuarias, promoviendo la integración del ferrocarril a la matriz productiva. Las obras fueron impulsadas por el Ministerio de Transporte de la Nación a través de Trenes Argentinos Cargas, en un trabajo conjunto público – privado.

La cartera nacional a cargo del ministro Diego Giuliano, a través de Trenes Argentinos Cargas (TAC), dirigida por Daniel Vispo, inauguró 13 nuevos desvíos ferroviarios distribuidos en varias provincias -como Santiago del Estero, Chaco, Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba- que contaron con inversión privada. Estos accesos lograron incrementar la carga transportada en trenes, alcanzando a más productores en todo el país, disminuyendo los costos logísticos hasta un 30 por ciento y potenciando las economías regionales.

Las últimas inauguraciones fueron en Pampa de los Guanacos, Santiago del Estero, y en Fortín Las Chuñas, Chaco. Ambas demandas serán suplidas por la línea Belgrano y sus cargas tendrán destino en los puertos del Gran Rosario.

Durante el mes de mayo en Pampa de los Guanacos, la Unión Agrícola Avellaneda (UAA) inauguró una bifurcación de vía que incrementa la campaña agrícola en curso entre 60.000 y 80.000 toneladas de soja y maíz, aumentando la capacidad para la operatoria hasta 50 vagones. En tanto, la capacidad de acopio de cereales y oleaginosas de esa empresa es de 35.000 toneladas en silos verticales y de 60.000 toneladas en silos australianos por lo que se proyecta a futuro el transporte de 200.000 toneladas/año con capacidad de carga de vagones de 350 toneladas/hora.

Por su parte, durante abril la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA) hacía lo propio en la localidad chaqueña de Fortín Las Chuñas: la primera carga férrea había transportado 3.000 toneladas de maíz en un convoy de 60 vagones. En el mediano plazo se estima un tráfico acumulado de entre 50.000 y 60.000 toneladas.

En la provincia del Chaco se habilitaron, en años anteriores, los desvíos de Concepción del Bermejo (Buratovich), Itín (Cofco) y Campo Largo (Dreyfus).

Al respecto, el ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, afirmó: “Nuestro objetivo desde el primer día es hacer llegar el tren a más productores y productoras, porque sabemos que el ferrocarril es sinónimo de crecimiento, de desarrollo, de reducción de tiempos de traslado y de menores costos logísticos. Obras como estas, con una mirada federal en el desarrollo de la red ferroviaria, ya lograron un crecimiento del 41% durante el 2022 en la descarga de mercancías por parte de nuestros trenes en los puertos de Santa Fe, lo que significa un Estado gestionando de manera más eficiente para el beneficio de la producción y de las exportaciones”.