Los proyectos de ordenanzas incluyen límite de velocidad, uso de luces delanteras y traseras y un programa de recuperación de las motos secuestradas.

El concejal Fabricio Bolatti y la concejala Alicia Frías, presentaron un grupo de iniciativas de legislación local para prevenir los accidentes de tránsito, mayormente protagonizados por motocicletas. La iniciativa propone establecer circulación con luces prendidas, máxima en 60 kilómetros por hora y un programa de reparación de motos secuestradas, entre otras. 

El punto a punto de la propuesta establece: 

Prohibir la circulación de motos sin luz trasera ni delantera baja, las que deberán estar prendidas en forma permanente mientras se circule. 

Establecer como velocidad máxima de circulación de motos, 50 y 60 km/h. 

Avanzar en la implementación de equipamiento o dispositivos dedicados a “limitar o establecer un máximo posible a alcanzar, de velocidad de circulación o tránsito en la ciudad, límite que funcionará en forma fija y permanente. 

Crear un programa para reparar las motos secuestradas y que, al recuperar su titular, la misma vuelva a ser usada en las calles, pero ya con todos los elementos de seguridad que exige la normativa. Respuesta ésta, que no debería generar mayores costos, a los que hoy se paga para retirar el motovehículo en el mismo estado, ya que afecta al pago de las reparaciones, hasta el 75% del monto de la multa establecida.

Que no se pueda conducir un vehículo en la vereda, ni estacionar, ya sean motos o automóviles, priorizando así al peatón y a su vez aportar a la seguridad pública.

El objetivo de la iniciativa es que el secuestro se concrete y que el 75% del valor de la multa, vuelva a la persona reinvertido en elementos de seguridad instalados en su vehículo, destinado directamente a mejorar la situación del parque de motos de la ciudad y cambiando un criterio recaudador por uno reparador.  

Bolatti y Frías entienden que, impidiendo técnicamente -con el uso de dispositivos- que se supere la velocidad máxima por estos vehículos, y logrando universalizar el uso de luces delanteras y traseras en las motocicletas, se estaría haciendo un aporte a la prevención y organización del tránsito en la ciudad.